Flexibelt och kostnadseffektivt modulsystem
Det modulära konceptet för Tractive-växellådorna har använts sedan 1995. Det gör att vi kan använda samma eller mycket liknande delar till både bak- och framhjulsdrivna transmissioner. Växlingsmekanismen, typen av utväxlingar, hundringar och tillhörande delar, liksom många andra delar, är desamma för både RD90- och SD90-växellådorna.
Olikformade höljen kan tillverkas med samma eller liknande fixturer, oberoende av bilmärke. CAD/CAM-programmering förkortar avsevärt ledtiden för utveckling av nya växellådshus. Detta är ett mycket kostnadseffektivt koncept för tillverkning av växellådor i relativt små serier.
Unikt boende och layout
Den grundläggande layouten för RD90/SD90-växellådorna är unik, vilket eliminerar alla problem relaterade till termiska och mekaniska egenskaper hos traditionella layouter. Alla komponenter som används till höljena är maskinbearbetade från aluminiumämnen av flygplanskvalitet (590N/mm2 UTS) för att bilda lätta och mycket styva enheter.
Huvuddelen av SD90:s hölje är i princip ett helbearbetat stycke aluminium, som kombinerar minimal vikt med överlägsen mekanisk, dimensionell och termisk stabilitet.
De flesta av de andra delarna är fastbultade i huvudhuset för att bilda ett komplett hölje. Kugghjulet är inneslutet i ett hus som är helt runt på insidan. På utsidan har 12 plattor frästs bort för att minska vikten. Torsionskrafterna tas upp på ett optimalt sätt. Den logiska lastvägen för lagren minimerar nedböjningen och maximerar växellådans lastbärande kapacitet.
När kugghjul griper in i varandra och arbetar med varandra på roterande axlar kommer axlarna att böjas. När växellådan värms upp expanderar komponenterna på ett annat sätt. Med ett symmetriskt, cylindriskt hus och symmetriskt placerade axlar, som i Tractive-växellådorna, minimeras effekterna av denna värmeutvidgning.
En annan mycket viktig fördel med ett cylindriskt hölje är att pumpförlusterna minskar dramatiskt eftersom oljan stänker runt mycket lättare, utan större begränsningar. Sammantaget blir smörjningen effektivare och förlusterna mindre.
